El sector de transporte pesado, carga y logística en México enfrenta desafíos significativos a pesar de ciertos avances. La pandemia de COVID-19 y algunas decisiones de política pública han tenido un impacto mixto en este ecosistema vital para la economía nacional.
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El transporte de
carga contribuye con el 3.5% del Producto Interno Bruto (PIB) y representa el
52.7% del PIB logístico en México. Este sector, que involucra a 101 ramas de la
economía, sustenta directa e indirectamente a aproximadamente 6 millones de
familias, es una preocupación clave en el sector, la seguridad entre septiembre de
2022 y septiembre de 2023 pues se registraron 562 alertas de robo de transporte de
carga en todo el país, con una recuperación del 61% de las unidades robadas.
Sin embargo, las estadísticas de seguridad no son uniformes. Según el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), de enero a mayo de 2023, se documentaron 3,947 carpetas de investigación por robo a transporte de carga, un aumento significativo en comparación con el mismo período en 2022.
Otro desafío
crucial es la edad del parque vehicular. La edad promedio de los vehículos en
2017 fue de 16.7 años, el nivel más alto desde el año 2000. El gobierno federal
busca reducir esta cifra a 12 años promedio al finalizar el sexenio, un objetivo
ambicioso que requiere un esfuerzo constante.
En un aspecto positivo, el parque vehicular en servicio muestra un crecimiento constante, con un aumento del 4.3% en comparación con el mismo período del año anterior.
Ernesto Del Blanco, de ELAM-FAW, destaca la ausencia de consideración sobre el uso del gas natural como combustible. Argumenta que esta fuente de energía puede reducir las emisiones de CO2 en un 25% y proporciona beneficios en términos de menor desgaste del motor y ahorro en mantenimiento. Llama la atención sobre la necesidad de desarrollar un plan de transporte de carga que incentive el uso de este combustible, pue se observa que los precios del gas natural son más estables y menos volátiles que los del petróleo, lo que proporciona una mayor previsibilidad en los costos de combustible para los operadores de flotas de transporte pesado. Actualmente, hay 96 estaciones de servicio en 18 estados de México, con planes de aumento para finales de 2023.
Finalmente, el
sector de transporte de carga y logística en México enfrenta desafíos
significativos en materia de seguridad y renovación del parque vehicular,
mientras se exploran oportunidades para el uso de combustibles más limpios como
el gas natural. Las medidas adoptadas en los próximos años serán fundamentales
para el desarrollo y la sostenibilidad de este sector clave en la economía
nacional.
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